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チャイルドシート(CRS)について考えるスレ11

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廉価版セキュリティを語るその5

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峠で最速の車と言えば・・・

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【高効率】車用ライトバルブ統合スレ H24【明るく】

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【BMX】BMX初心者集え!Part16

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BMX】BMX初心者集え!Part16

BMX系スレは人少な杉なので現在ここが総合スレ化しています。
初心者さんには難しい話がたまに出ますが
基本的に初心者スレなので遠慮なく入って来て下さい。
また、ここはストリートライダーがほとんどです。
フラットさんはフラット専用スレがありますので
そちらの方がレス返って来る可能性高いです。
尚、このテンプレは携帯から見られるようにするためにあります。
初めての方は>>2以降のテンプレを読んでから書き込むように。

初心者さんがくだらない質問、同じ質問を連発しても経験者さんはマターリで。
               ∧_∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              (´∀`  )   < みんな仲良くビーエムエクース
          クルッ (   j ヽ     \___________
               ヽ_)ー、‐_)__
               〉 ノ/j(゙、ムヽ
           彡  _t__Y)ノ、/jンノ
             ,ヘTゞ〈   ̄
             .ヾムフノ
            〃  ̄
         ≡☆
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国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る

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【CU-H】三菱のカーナビはどーよ【CU-V】

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HDDナビ「CU-H9000」、DVDナビ「CU-V7000CU-V5000」などについて
マターリ語ってください。

地図ディスク対応表
(DX-H8000-3-KT) CU-H8000VP CU-H8000
(DX-V7000R-3-KT) CU-V7000VP CU-V7000 CU-V7000BV-2 CU-V7000VP-2 CU-V7000-2             
(DX-V7000R-3) CU-V5000VP-3-Z CU-V5000VP-3 CU-V5000-3 CU-V5000VP CU-V5000-2 CU-V5000


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マイナーADDZEST:アゼスト カーナビ【ガイイ】

引き続きアゼストのナビを語り続けてくれ!

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前スレ:【マイナーADDZEST:アゼストカーナビPart3【デモイイ】
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メーカー:クラリオン
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【ゴリラ】サンヨーカーナビってどうよ【MMNAVI】3

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ゴリラサンヨー カーナビMMNAVI】3

SANYOカーナビ総合
質問の際には型番を明記&↓で製品仕様も確認してください。

SANYO|カーエレクトロニクス
http://www.SANYO-car.co.jp/

過去スレ
ゴリラサンヨーカーナビスレッド【MMNAVI】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108006938/
ゴリラサンヨーカーナビスレッド【MMNAVI
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089427479/

FAQ
ゴリラに別売ジャイロユニットは必要?
 地下や高架下などを走ることが多ければ便利。使ってみてから購入を考えても遅くない。
・テレビの映りが悪いんだけど、何とかならない?
 走るところにもよるけど、あまり期待しないで。とりあえずアンテナ位置を調整汁。
 別売のダイバーシティアンテナだと、マシになるらしい。
・パーキング線はどうしたらいい?
 取説の通りにつなぎましょう(建前)。車体にアースしてもいいよ。


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アルパイン製カーナビってどうよ?

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ALPINE アルパインカーナビ



見てきたよ
今!オートバックス行ってたらHD55の予約受付しててビデオ流してて
見てたら、なかなか良い感じ質ナビらしいよ。
そしたら店員寄ってきて新製品の発表会色々行ってたみたいで
今回の新製品の中ではダントツでアルパがいいらしい。パイオニアたいした
ことないて言ってたし
レスポンス、スーパー時短、アクティブルート、音質で店員いわく最高らしい
欠点無いぐらいらしいがVGAじゃーないのが欠点て言ってた
ボーナスまで待てそうにない・・・予約特典有るらいが本体見てないし
一様予約しといて現物見て決めるか!キャンセル出来るだろーし


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【HDD】Pioneer製カーナビ総合比較【DVD】

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【HDD】Pioneer製カーナビ総合【DVD】

カロッツェリアのナビについて語り合いましょう。
他社ヲタの煽りはスルーの方向でひとつ。

●公式サイト
carrozzeria 総合
 http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/
HDDサイバーナビ
 http://www.hdd-cybernavi.com/
DVD楽ナビ
 http://www.dvd-rakunavi.com/
Air Navi ※専用スレ有
 http://www.air-navi.com/

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アルパイン製カーナビってどうよ?
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【HDD】Pioneer製カーナビ総合比較【DVD】
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イクリプスのカーナビって・・
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イクリプスのカーナビって・・

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ECLIPSEイクリプス カーナビ富士通テン】

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2005年モデルも出揃って落ち着いたところで・・・
慣れ親しんだ?スレタイで再出発!
イクリプスのカーナビについてまったりと語りましょう。

メーカー公式サイト(富士通テン:ECLIPSE
http://www.fujitsu-ten.co.jp/

前スレ
【唯一機能】イクリプス6【追加できない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111242350/

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公式
http://www.sony.jp/products/me/contents/
商品案内
http://www.sony.jp/products/index/car.html
フィッティングガイド
http://www.mobile.sony.co.jp/
ソニースタイル
http://sonystyle.cato.co.jp
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086969519/l50

XYZの話題は専用スレッドでおながいします。
ソニー】XYZ専用スレッド【カーナビ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088521410/l50

@@@製品情報@@@(発売日順)
カーオーディオ
200Wのハイパワーアンプ内蔵。高出力、低ひずみを実現する5角形振動 XS-AW81P5
バーブラウン24ビットAdvanced Segment D/Aコンバーターを採用。DRIVE-S HX搭載。CDX-M7810
優れた防塵効果と操作性のモーションブレード採用。マルチコーデックに対応。CDX-R3310
優れた防塵効果と操作性マルチコーデック対応モデル CDX-R3310S
幅広い車種に対応する、シンプルデザイン。マルチコーデック対応、基本性能充実。CDX-S2210
マルチコーデック対応、基本性能充実のシルバーモデル CDX-S2210S
高級感あるHi-Fiオーディオタイプのデザインを採用。DRIVE-S HX搭載モデル CDX-F7710
お手持ちのポータブルオーディオに接続できる、AUX端子を搭載 WX-S5510
お手持ちのポータブルオーディオに接続できる、AUX端子を搭載 WX-S5510S
さらに使いやすく進化した新CDスロットシャッター“MOTION BLADE”を採用 CDX-R5510
MDX-F5800と10連奏CDチェンジャーのパッケージシステム XDC-80M
S-MOSFETパワーICを搭載。MDLP/MDグループ機能対応モデル MDX-F5800
アンバーイルミネーションとグラフィック機能Space Producerを搭載。WX-S2000
高音質にこだわった新CDシャーシ「DRIVE-S ADVANCED(ドライブ-エス アドバンスド)CDX-F7700
DRIVE-S ADVANCED(ドライブ-エス アドバンスド)」イルミネーションガイド機能を搭載 CDX-M8800

カービジュアル
バッテリー対応のマルチフォーマット対応7V型モニター一体型DVDプレーヤー MV-700HR(S)(B)
リアル3D-CG動画や自動渋滞回避など、高機能をパッケージした、HDDセパレート型XYZ NV-XYZ777EX
30GBのハードディスクをワンタッチで着脱可能。自宅パソコン接続、3D-CG動画を取込可 NV-XYZ777
30GBハードディスクを搭載。CD、MD、DVDに加え、地上デジタル放送(オプション)にも対応。NVX-Z555
カンタン取付ストラップでセンターコンソールやフロントシート背面などにスマート設置。MV-650STR
シートのヘッドレスト部に装着。ワイヤレスヘッドホンで映像エンターテインメント XVM-F65
「MGシリーズ」の最新アップデートする地図ディスク NVD-MG103
「MVシリーズ」の最新アップデートする地図ディスク NVD-MV103
DVDマルチフォーマット対応。リアエンターテインメントシステムにも対応。MEX-R1
XYZをインダッシュスペースに取り付け可能。リアル3D-CG動画「XYZモーションストリートガイド」NV-XYZ88/B
「DVシリーズ」の最新アップデートする地図ディスク NVD-D104
先進のAV機能を搭載。全国版のシンプル地図に、必要なエリアの詳細地図を追加可能。NV-XYZ33/S/B/W
リアル3D-CG動画「XYZモーションストリートガイド」を実現。全国1425都市の詳細地図を搭載 NV-XYZ55/S/B
先進のAV機能を搭載。優れた拡張性も魅力のフルパッケージXYZ<ジィーゼット> NV-XYZ77/S/B
モニター、DVDプレーヤー、ステレオスピーカーをコンパクトに一体化。MV-65ST
お手持ちのAV機器と手軽につなげられる、優れた拡張性。XVM-R65P

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最良カーナビは??
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【名車】カブ・リトルカブ57【愛車】

自動車
☆★☆ カブ ☆★☆-part57-

時代を超えて愛される世界の名車――スーパーカブ





■便利リンク
□FAQ:ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス:ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧:ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
□うpろだ:http://res9.7777.net/bbs/supercub250/
 ※このうpローダは直リンできません。
分からないこと・知りたいことがあったら、とりあえずここで調べてみましょう。

■前スレ
☆★☆ カブ ☆★☆-part55-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115467594/


次スレは950あたりの人が適当に立てて下さい。

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3 :774RR:2005/06/28(火) 15:55:27 ID:FCcUzBF3
■前スレ 訂正 orz
☆★☆ カブ ☆★☆-part56-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118059595/

■便利リンク2(ショップなど)
タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL(モンキー本舗)
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
バイクパーツの通販ショップ:SEEDダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□O&K Japan
ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
FactBook スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/FactBook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html


4 :774RR:2005/06/28(火) 15:58:15 ID:FCcUzBF3
■関連スレ
原付2種カブ70・90・100【要2輪免許】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118889036/
【小さくて】リトルカブ6速目【力ゎイイやつ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113545198/
■カブ系エンジンチューン スレp.22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114763569/

■資料

車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)


5 :774RR:2005/06/28(火) 15:59:38 ID:FCcUzBF3
FAQ
ウインカーが点灯しない・ホーンが鳴らない・球がよく切れる→まずバッテリーを充電・交換しる 
・オイル交換はどうするの?→クランクケース下・17ミリ メガネレンチでドレンボルトを外す。 
・僕のカブ、6Vなの?12Vなの?→バッテリーと電球は今何が付いてますか? 
スーパーカブリトルカブ、どっちを買ったらいいですか?おすすめですか?→黙れ。 
・車体の色は何色がいいですか?→黙れ。 
・ヘルメットは何を被ればいいですか?おすすめですか?→好きなの被れ。 
・押し掛けってどうやるの?→キーONにしてトップギアに入れてそのまま押せ。 
・シフトチェンジがうまくできないんですけど→慣れろ。 
・?は自分でできますか?→そういう事聞く人にはできません。 
・?をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。 

【Honda】スティードを語りつくそうぜ【STEED】

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【Honda】スティードを語りつくそうぜ【STEED
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スティードについて話しましょう!



4 :1:05/02/07 07:57:26 ID:qRZ/BedG
自分はスティード乗りです。
VTXです。
ほんとはドラッグスターバルカンクラシックシャドウの様な
クラシックアメリカンがよかったのですが予算の関係でスティードになりました。

最近あんまりみないけど、誰かいないか?


5 :774RR:05/02/07 09:41:47 ID:/oi7nZEH
こないだ買って納車待ちじゃ!
そういやスティードのスレってなかったな…
納車ワクワク


6 :774RR:05/02/07 20:29:17 ID:/THkuFDb
なんだ。もう語り尽くしたのか。


7 :774RR:05/02/08 05:04:23 ID:+TyoyqBt
スティードって今は純正見つけるのが難しそう!
このバイクを踏み台にしてハーレー買った人多いはず
自分もクラシックカスタムしてます。
さすがにウインドシールドはしないw




10 :774RR:05/02/08 12:34:29 ID:E78hVOqG
スティードにはロングフォークが似合う


11 :774RR:05/02/08 15:18:08 ID:O9XmdRTZ
俺もスティード乗っとります。
ドラッグスターとかでかいのももいいけど
最初はやっぱちっさいのから行くのが無難でしょってことでSTEED乗ってます。
これで練習して将来はでっかいアメリカン乗ってやるぞ?(´∀`)


12 :774RR:05/02/09 03:19:59 ID:jIzgKSwR
STEED愛してるぜ!
女は変わってもお前だけは壊れるまで付き合うぜ!
俺はロングフォークローダウン、ジョッキーシフト付けてる。
スティードのカスタムは美学に感じる。



13 :774RR:05/02/09 08:57:31 ID:z8JYST31
>>期待して見たのにこのスレ、つまんない。

そんな私もスティード乗り。
かれこれ10年乗ってます。


14 :774RR:05/02/09 09:25:39 ID:Lg75fqBk
結局右に習えでロングフォーク


15 :774RR:05/02/09 10:25:15 ID:JhxW4+Tw
>>4

VTXってスティードだったん?
んでハーレーでナナハンの400だっけ?


16 :774RR:05/02/09 10:35:19 ID:7ra9q7ES
>>15
外人?


スティードスレって一年くらいなかったよね


17 :774RR:05/02/09 18:20:39 ID:VK2MM79/
93年に新車で手に入れていらい、ほぼノーマルで乗ってます。
付けたのはサイドバッグガードと、テールランプの格子状の飾りだけ。

でかいバイク欲しいけど、12年も乗ってるとなんか手放しにくくて・・・。


18 :774RR:05/02/10 01:08:41 ID:bHYDcVzw
スティードに似合うメットは?
やっぱジェッペルか半ヘルになるんかね


19 :774RR:05/02/10 04:08:15 ID:xXGLaepm
最近ほぼノーマルのスティードを買って、とりあえずショートリアショックをつけたいのだが、どのメーカーのがいいのかわからない。ソフトやらハードやら…。付けてる人どんな具合か教えて<(_ _)>


20 :774RR:05/02/10 10:49:32 ID:4diSVV9m
ああ、今日エンジンかけたらカチカチ…ジージーってバッテリーがなくなったのかな?
また金が飛ぶ
走行5万です。あとよくタンクに水入ったりして維持費が(泣)

でも愛着あってスティードがすきダ。。。もう旧車になったんだよね。

原付時代にサイドテール付けたカッコイイスティードにいちゃんを見てこのバイクほしくなった。
だから私はその兄ちゃんの真似して半ハルです。


21 :774RR:05/02/10 14:31:20 ID:5myKAfCq
やっぱスティードいいか?

やっぱそうか・・・

そうだよなぁ・・・




22 :スティィィィィド800:05/02/10 17:15:47 ID:J8RNmCbO

     /■\     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ( ´∀`)    < 復活おめでっとうじゃ!
    /     ̄ ̄|   \
  /  |     |_」     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |__|    |
     |_____|
      (_)(_)


23 :774RR:05/02/10 17:27:08 ID:CXY/WTml
何気にいいバイクだよね。
絶版だしこれからはスティード人口は減る一方だろうなぁ・・


24 :774RR:05/02/10 17:28:06 ID:QffRvx00
STEEDは最高や!
ドラッグスター?みんなのっててオリジリティーが
まるでない。みんな同じでなんかださい。
「DS?、ふーん、みんな乗ってるやつか」
って感じ。
STEEDは個性がバイクにでるしな




35 :774RR:05/02/12 04:40:57 ID:8dMY3dtU
●販売計画台数(国内・年間) 1,500台
 
●メーカー希望小売価格 599,000円
(地域希望小売価格の一例:北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)


主 要 諸 元

通称名 スティード
車名・型式 ホンダ・BC-NC26
全長×全幅×全高(m) 2.310×0.890×1.120
軸距(m) 1.600
最低地上高(m) 0.130
シート高(m) 0.670
車両重量(kg) 215
乾燥重量(kg) 203
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 3.1
エンジン型式 NC25E(水冷・4ストロークOHC・V型2気筒)
総排気量(cm3) 398
内径×行程(mm) 64.0×62.0


36 :1:05/02/12 04:43:18 ID:8dMY3dtU
スティード オーナーズ クラブ
http://www.cty-net.ne.jp/~ryuichi7/STEED/

 スティードSOUND(各車種の排気音) >
http://www.jamssound.com/STEED.htm





37 :774RR:05/02/12 04:44:05 ID:8dMY3dtU
’90年代「アメリカン」の流行のさきがけとなったスタイリッシュ・アメリカン
スマートでオシャレな普段着の似合うスタイルが人気!
’88年にデビューしたスティードは、当時あまり人気のなかった「アメリカン」というカテゴリに
火をつけた。’80年代後半はレース・ブームであり、特に中型免許で乗れるアメリカンは少な
く、大型車では存在したものの、大型免許がなかなか手の届かない時代だったという背景も
ありアメリカン=大人のバイクという図式が強かった事もあり、若者でアメリカンに乗る人は少
なかった。しかし、このスタイリッシュで大きく躍動感もあるスティードがでて、特に中型免許
で乗れる400は若者の間で「アメリカン・ブーム」となり、アメリカンに乗る若者が急に増えた
。今でも、斬新なカラーリングや、ノーマルでスプリンガー・フォークをつけるなどの斬新なス
タイルをもつモデルもあり、中型アメリカン・カスタムバイクとしてファッション・リーダー的存在
となっている。

http://www.bbb-net.ne.jp/history/honda/STEED/STEED.html


38 :774RR:05/02/12 04:47:05 ID:8dMY3dtU
スティードシリーズの主な特徴>
低・中速域で力強く鼓動感あふれる水冷・4サイクル・OHC・V型2気筒エンジン
従来のスティードシリーズに比べ、VLS、VLXともに、ギアレシオのワイド化を図ることで
、低・中速域で一段と鼓動感あふれる走り味が楽しめるものとしている。

スティード VLSの主な特徴

VLS用に専用開発したスプリンガー・フロントフォークは、リンク機構を介して路面から
の衝撃を吸収するもので、21インチの大径フロントタイヤの採用とあいまって、滑らかで
ゆったりとした乗り味を実現するとともに、メッキ仕上げのスプリングなどの構成パー
ツが、VLSに個性的なスタイリングを与えている。
低く、伸びやかなスタイリングは、従来のスティードシリーズに比べ、ローダウン化を
図り、最低地上高を10mm低い130mmに、シート高は650mmに設定し優れた足着き
性を実現している。
VLS専用のフランジレス燃料タンクや、小さめのヘッドライトなど質感の高いパーツ
がカスタムメイドの雰囲気をさらに高めている。
ボディカラーは、キャンディフェニックスブルーキャンディブレイジングレッド、ブラ
ックの3色を用意し、幅広いユーザーのニーズに応えられるものとしている。
*VLSのネーミングの由来は、Vツイン・ローダウン・スプリンガーです。


39 :774RR:05/02/12 04:50:25 ID:8dMY3dtU
スティード VLXの主な特徴

従来モデルに比べ、前・後のサスペンションの変更によって、最低地上高を10mm低
くすることで足着き性の良い670mmの低シート高としている。
スタイリングは、従来モデルのVLXとVCLを融合させたものとし、スティードシリーズ
のベーシックモデルに位置付けている。
ボディカラーは、精悍なイメージを強調させるブラック1色としている。

アメリカンブームが来る前から新車で購入し、5年くらい乗ってました。(売る半年くら
い前に空前のブームが来ましたが)
現在と違い当時は、アメリカンの人気は全く無く、アフターパーツのメーカーでさえ扱
ってない程マイナーなバイクでしたが、どうしてもほしくてメーカーに頼み受注生産で
3カ月半も納車待ちをさせられました。(人気車じゃないのに)
しかし、周り(県内)でスティードに乗っている人は皆無(調べたら数台)だったため、何
処に行っても本当に目立ちました。よく、ハーレーですかと間違われたのを昨日のように覚えています。
あの時代はネイキッドが全盛で、アメリカンに乗る人はアメリカかぶれと良く言われ腹
が立ちました。(かぶれてますが)
また今では考えられませんが、ハーレー自体も当時は全く人気が無く、乗っている人は年配の方ばかりでした。
あの頃を振り返ると、ただ流しているだけで沢山の方達に手を振られよく話し
掛けられたり、スタンドなんかに行くと色んな人に質問攻めに合ってしまい、なか
なか帰れない程ヒーローの愛車でした。(今でもまた乗りたいくらい最高のバイクです)



42 :774RR:05/02/12 21:59:33 ID:PWgEaidg
おまえら、ハーレーに乗り換えるのはいいが、スポスタに乗り換えるという
貧乏を露呈するような事は絶対にするな!

ハーレーならダイナソフテイルかツーリングファミリーだ。
特に、ファットボーイがおすすめ。これは、間違いない。

【安全性】日本車で一番頑丈なメーカー【高剛性】

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【安全性】日本車で一番頑丈なメーカー【高剛性

ドイツ車などのEU車メーカーは挙げないように(※)



認めたくないけどホンダ

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4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 22:32:37 ID:WNvb5aZv0
エルフタイタン


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 22:48:41 ID:uXqvleus0
90式戦車三菱
その次はメガクルーザートヨタ(製作は日野自動車)


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:18:58 ID:NlpapzX60
komatsu


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:23:13 ID:p6/jQ5MQO
よく分からないけど、安全性・頑丈っていうのと剛性はイコールなの?


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:29:21 ID:NDVc0fD20
>>5
89式を忘れてる。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:40:55 ID:TFjheBCu0
>>6 そりゃ重機・特殊車両のメーカーだろ?


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:42:42 ID:C054nnCX0
FUSO


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:46:37 ID:EPJFiXnsO
安全性、高剛性といえば、まずホ○ダはないな
今も昔もシャーシの弱さ?1


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/18 23:47:19 ID:sDeCpwBx0
トヨタ エスティマ


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 12:57:13 ID:3pMyP33r0
>>7
剛性=耐久性=安全性ってのは間違い。
すなわち>>1は氏ね

ちょいと古いが、長期耐久性が群を抜いて抜群なフレーム入りのクラウン
だが衝突安全性と剛性は低い

>>11
同意
しかし、日本だけで見てるとそれに気付かない人多数存在
だが世界に(主に道路状況が悪く常に耐久性加速度試験を行っているような国)目を向けると本駄の耐久性は最悪な評価
ま、正確に言うと「トヨタ>それ以外」って言うところだけどね
と、ユーラシア大陸の西から東まで5年住んでオモタ
日本しか知らなかった時はトヨタなんてさんざん馬鹿にしてたんだが、今のトヨタの繁栄にもちゃんと根拠はあるわけだ。

ンダオタを刺激するのもアレなんで
少なくとも日本で5・6年で車入れ替えるならンダでも問題ない



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 14:33:27 ID:r8kCp0bs0
>>13
スマソ。【】に余計なこと書いてしまった。反省する。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 14:38:59 ID:BpoZO6Ly0
パッソ最強!!!


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 17:14:10 ID:CUeinqvi0
KATOですよ。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/19 20:16:23 ID:xqfKT5Fe0
>>14
スペースを空けてよ
嫌らしいです


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/20 01:06:52 ID:MegR4UAF0
新明和


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/26(土) 11:41:03 ID:3U+PEsTO0
サイドシルにパワーウレタン
入れた車(剛性が倍になるらしい)。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/26(土) 13:00:42 ID:n31bFit3O
軽虎だな、前に乗っていたシビックRは、アクティにぼこられた w


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/28(月) 11:37:47 ID:4g6Lu+GI0
NHTSA、2005年型ミニバン19車種の正面・側面衝突試験結果を発表

 ホンダ「Odyssey」は全ての座席で五つ星を獲得したものの、側面衝突に
おいて運転席のドアが外れたため、事故時に運転者が外に投げ出される危険性
が高いとした。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/366602


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/28(月) 12:09:37 ID:cXdQamEF0
小松軽装甲車


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/28(月) 13:05:24 ID:WhtFjXD60
>>21
て-ことは、オデッセイはドワが外れて何もしないが
GMはリコールするってこと。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/02(土) 21:10:37 ID:Ok4Rw/zD0
>>20
軽トラで事故ったら高確率で死ぬと思うが。
最近の車は結構丈夫みたいだから横転にも耐えるとか何とか。古い車で安全性を求めるなら
6点以上のロールバーが欲しいところ。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/03(日) 21:38:25 ID:SiYbaJz00
>>16
KATO っていう鉄道模型メーカーもあるけど、
素材がほとんどプラスチックだから、安全性はどうかなあ。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/03(日) 21:41:43 ID:3LEmTLrU0
いすゞ


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/03(日) 23:05:47 ID:VXZGD9eA0
SUBARU  


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/03(日) 23:48:31 ID:54xL33Yj0
 今回の事件でいすゞの頑丈さが改めて証明されたな。○びしのトラックだったら
死傷者はもっと少なかっただろうに・・・。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 08:43:39 ID:tzDqVLeg0
フオ一クリフト


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 12:29:12 ID:2Wb6pwKm0
インプレッサWRXsti
とかじゃね? マークXも歌い文句はXボディとかいってるが・・・


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 23:48:38 ID:zCNEzgaR0
>>13
剛性アップは長寿命ボデイにつながるよ
2倍に剛性がアップすると、寿命が10倍になる
10万Kmの寿命が100万Kmにあがるよ(ボデイだけね)
ブッシュやダンパーは途中で交換してね。
一生物だよ(値段は倍にはならないだろうね)。



32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 23:52:42 ID:zCNEzgaR0

すみません合成を3倍にすると、寿命は100倍になる
ほぼ無限(しかしさび等注意)値段は3倍にならない。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 23:54:09 ID:lz/5FTjs0
>>31
つまり事故って自分は死んでも、クルマは直せば走れるくらいに丈夫ってこと?


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/07(木) 23:55:37 ID:zCNEzgaR0
↑ただし自動車会社では作らない(つぶれてしまう)
飛行機会社なら作るかも。(作り逃げできる)


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 01:59:56 ID:HFJQxbNx0

ラリー車って100倍の耐久力を持っているのかも
孫の代まで乗れる???孫も迷惑だったりして。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 02:12:10 ID:Ks5q/9j80
剛性が低下して使えなくなるボディなんぞない。
ちなみにホンダは70キロでの衝突試験をしているがトヨタは55キロまで。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 02:32:15 ID:HFJQxbNx0
↑あなた機械要素を勉強してください。


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 02:34:24 ID:Ogd9rl/z0
コベルコとか、タダノとか、カトーが重い浮かぶのは漏れだけ?



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/08(金) 02:45:21 ID:1HS53qxp0
>>36
トヨタは車対車は55km。ホンダは50km/hだろ。

ホンダ
http://www.honda.co.jp/tech/auto/safety/g-con/index.html

トヨタ
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_070.html

【エロカワ】コルベット【モテ車】

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【エロカワイイ】 コルベット総合3 【モテモテ】

C1?C6までまったりと語りませう。
前スレ
【エロカワイイ】 コルベット総合2 【モテモテ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109321874/

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2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 00:54:09 ID:7yPYpemC0
GM シボレーコルベット
http://www.gm-corvette.jp/

ヤナセ
http://www.yanase.co.jp/lineup/chev/corvette/index.asp

次期Z06(予想価格75000ドル 日本導入未定)
http://www.fast-autos.net/chevrolet/chevroletc6z06.html



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 00:58:31 ID:7yPYpemC0
【エロカワイイ】 コルベット総合2 【モテモテ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109321874/9-10より引用
個人並行輸入のススメ?

1:車を購入
受け取りの際にreceipt/invoice/certificate of titleを必ず受け取る。
カリフォルニアでも今週末(05/2/25の書き込みです)からGM店での商談一声で00、ディーラーに置いてある車のなかで
4週間以上売れないで残っている車なら自動車買い付け代行業者に頼んで少し待てば00後半の
値引きが普通に出せるようになってきました(人気が無いのはアメリカでは殆ど必要のないナビ
が付いている物、塗装が白、青と今年だけの限定色の特殊な赤色、ミッションがATでZ51パッケージ
の付いている物、寒冷地仕様車等です。)(買い付けの代行手数料は0程度のところが多いので
値引き交渉や英語に自信の無い方は業者に任せて購入した方が安くあがると思います。)。

2:米国からの輸出通関
私の場合Long Beachという港から船積みしました。この港から出る日本行きの船は普通 横浜、
名古屋、大阪、福岡の順で寄港する船が多いようです。(横浜には約2週間で到着します)。
季節にもよりますが偶に台風などの影響で海水を被ってしまうことがあるので心配な方は保険を
かけることをおすすめします。
船の代金はC6の重量と大きさだと00弱です。
英語の文章を読むのが苦手な方は輸出通関に関する書類作成業務や船積みを現地の業者にお願い
した方が良いかもしれません。
(ちょっと調べてみたら日本語を話せる輸出通関業者の手数料は0?1200とまちまちでした。)

3:船賃の支払いとデリバリーオーダーの受け取り
到着案内書と船賃の請求書が郵送されてくるので、指定の方法で支払いを済ませます。
入金の確認が終わるとデリバリーオーダーが貰えるので車の蔵置場所が何処になっているのか確認します。






4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 00:59:26 ID:7yPYpemC0
4:輸入通関
港の管轄税関で申告書を購入する。
輸出通関の際に作った書類の一式と申告書を提出して自動車通関証明書の申請をする。
(申請に収入印紙400円分が必要になります。)
消費税を納付する。
(消費税がかかるのは車を購入した際に受け取ったinvoiceに記載されている車両価格と船賃の合計です。
貨物保険をかけていた場合は貨物保険料も加算します。)

5:自動車の受け渡し
通関で受け取った書類を持って指定された保税倉庫に行き取扱手数料(1万円程度)を支払って自動車を
受け取ります。
私の場合は友人が直ぐにでも乗ってみたいとうるさかったので自走で持ち帰りました。
自走で持ち帰る場合は事前に保険代理店等で自賠責保険に加入して、保税倉庫の所轄の役所で仮ナンバー
を発行してもらいます。
面倒なので国内改善を施行する場所にレッカー業者に依頼して移動した方が楽だと思います。

6:国内改善と検査
国内改善の為の整備は日本にGMの正規代理店があるので部品を購入して自分でやるか、面倒なら外国車を
扱っている整備工場に頼むのも良いかもしれません。(友人はサイドウインカーを両面テープで付けて
検査が終わった後に外してました…。)
排出ガス試験は私がやったときは必要でしたが現在はどうかわかりません。
(小さいアメ車の並行販売業者は排出ガス検査の同型枠を余らせている事もあるので相談してみると良い
かもしれません)
自動車検査登録事務所に並行輸入自動車届出書を提出して事前審査を受けます(書類での審査のみです)。

7:登録
自動車検査登録事務所で検査を受けた後に登録手続きをして終わりです。
登録は一般の自動車と同じです。



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 07:24:18 ID:6Oh9Ev9Z0
>>1
乙カレー


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 14:02:16 ID:w6YCh/2c0
ただでさえアメ車っぽくない音のC6にKooksHeadersとX-PipeにCorsaの
SportExを組み合わせたら甲高いフェラーリの様な音になってしまった…。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 17:28:34 ID:Fh6/EHN60

 ま だ や る の ? ク ソ  ス レ 。

止 め た ら ? 




8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 17:34:42 ID:0UPOdA2G0
クソスレといいながらも、気になって来ちゃってる奴ハケーン


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/02(月) 17:48:53 ID:bzpiYeYT0
ほんとほんと プッ


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/03(火) 06:33:07 ID:0+nHXded0
>1 乙!
>7 糞 ス レ で も 気 に な り ま す か ?


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/03(火) 08:05:09 ID:NQcdOlbP0
白のC3カコイイ!!


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/04(水) 17:50:11 ID:3dGVZsJs0
GW中、まだコルベットを見かけないな。
みんなドライブしてますかー?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/04(水) 18:52:54 ID:g061O8o60
C6のステアリングを社外品に交換したいのですが、スパルコ・モモ・ナルディ
のいずれかに使えるボスやエアバッグ警告灯が点灯しないようにする商品を
ご存じの方がいましたら教えて頂けないでしょうか。



14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/04(水) 20:05:01 ID:7lVD+5nu0
>13
ttp://www.airbagsystems.com/
シミュレーターはここで作ってもらえるんじゃないの?
ボスはしらんけど、C5はC4用を流用してるみたいだよ。
C6もスプロケットが適合するかもね。



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/04(水) 21:44:10 ID:+V6jDF460
そういえばビッグローブの車関係の奴で
C6の動画流れてるね。
ん?解説がry('A`)
まぁ今そこそこ貴重な(?)動画見れたからいいか?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/04(水) 23:54:59 ID:dPbU8xnh0
エアバッグシュミレーターなんて、、、、
エアバッグの抵抗値測って、同じ数値の抵抗を車両側に付けるだけだよ
漏れは自分でやりますた
秋葉で材料代200円ナリ


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/05(木) 15:39:04 ID:aONIZpUp0
C6にセミバケ入れたいんだがシートレールが無い…。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/05(木) 15:50:59 ID:aONIZpUp0
そういえばKooksのタコ足とフロントパイプの話が出てるから補足しておくと
O2センサーを取り付ける場所が純正品よりかなり離れているので純正の配線
は使えません。 純正の配線を加工するのが嫌な人はKooksから出てる専用
の延長部品(パーツ#は前がタコ足用が109226フロントパイプ用が109005
それぞれ2個づつ必要です)があります。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/05(木) 21:31:32 ID:A0hJ/2GB0
>16
そういうのが簡単にできるようになりたい。
理屈では分かっていても躊躇しちゃうんだよな。
もっともエアバッグをわざわざ外してまでステアリングを交換しようとも思わないんだけど。
昔のエアバッグがないときは速攻で交換していた物だが…


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/06(金) 01:56:47 ID:s0FlQ5Yr0
>>12
ポル乗りだけど見かけたぞ中央自動車で紫のコルベット(多分C5?)

前がつかえてたわけでもないのに(渋滞は解消済み)70?80kくらいのスピードで、
右車輪を白線踏んづけたままで走行車線をヨタヨタ。。
オレも走行車線にいたんで、当然追い越し車線から抜き去ろうとしたらなんと、
ウィンカーも点けないで追い越し車線に寄ってきやがった!
そのまま追い越し車線に入って加速すんのかなー、と思いきや
コルベットは白線を1m位またいだまま
同じような速度でヨタヨタと走行を続ける。。。
道が比較的広かったので、そのまま追い越し車線を
出来るだけ右に寄って追い越した。

あれは生まれて初めて左Hに乗って高速走ったのか、
それとも走行中にコルベット自体に不具合が生じたのか、、、

って言うか無事に目的地まで辿り着けたのだろうか?

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